第3257章 专访(中)
每一个人成名之后,都会有很多的传奇故事,总是那么的精彩,总是那么的动人,总是能够让人奋进,总是有偶然,有运气,有努力,有天赋。
但是这些传奇故事呢,有些是别人给添加上去的,比如说周围的邻居啊,比如说身边的朋友认识的人啊,这都会有给添加一些传奇故事的。
只有这样说,才能够符合大家的胃口,符合大家的喜好,是大众喜闻乐见的。
但是除了这样的,有些名人本身也会给自己加上一些故事,增加自己成功的说服力的。
当然了,有些人是为了让人让一些故事听起来更加好看一点,比如说这个时候,姜小白讲起了和汽车结缘的事情。
说自己是那个时候就想着做汽车了,为了国产车之类的,这当然就是一个故事了。
当时姜小白还在上大学呢,有一辆嘎斯24已经高兴的不得了了,要知道在那个时候,对于大部分人来说,不用说汽车了,连摩托车都是稀罕东西,有个自行车那才是普通人家的标配的。
姜小白当初之所以答应去大兴玻璃厂主持改革的事情,一定程度上就是因为那辆嘎斯24车子的,当时一辆小轿车开出去,真的是太排场了。
再加上前世的时候,已经习惯了开车坐车了,姜小白实在是不愿意整天腿着走路,所以就被那个嘎斯24诱惑的。
但是这种话能够和媒体记者说嘛,说了也不好往外刊登的。
所以只能够编一个故事的,周雄笑着点点头,继续问着姜小白关于汽车行业的故事。
从姜小白什么时候想着做汽车开始,是怎么一步步的走到现在的。
当然了,这些东西不会全部刊登,但是也会有选择性的刊登出来,但是这里边的一些问题也会穿插在里边提出来的。
很快,周雄就问到了今天的重头戏了。
“姜董,您对汽车行业的未来怎么看?”
“我对于咱们国内的汽车行业还是非常看好的,首先来说,咱们国家具备这样的发展条件,咱们国家土地面积非常的寥廓,这随着经济的发展,首先要发展的就是交通。
而交通的话,光是靠着水路运输和铁路运输是不可能的,公路是重要的一环节。
而随着经济的发展,十多亿人口的大国,将来的消费市场是非常大的,而且不光是国内,我相信,在将来咱们国内的国产汽车,将是世界汽车的重要组成环节。
其实这两年已经开始有这个趋势了,比如说江淮啊,比如说长城啊还有华晨之类的企业,已经走出国内和一些国际品牌合作了……”
“姜董,众所周知,咱们国内的汽车行业起步比较晚,相比国外的汽车品牌,几十年的时间都不止的,那姜董觉得咱们要是赶上国外的汽车品牌,甚至是想要超越的话,需要做点什么?”
姜小白端起茶杯了喝了一口,这才是今天的真今天的真正重头戏呢。
姜小白也等的是这个,不然的话,他也不会说集中的约这么多的访谈了,为的就是能够通过这个媒体和记者,引起更多的车企注意,能够让更多的车企参与进来。
形成通力合作,共同的推进这个新能源车赛道的前进。
“我认为我们应该弯道超车,这国外的汽车行业发展的比我们早很多,众所周知,现在的燃油车,有那么几个核心,那就是发动机,变速箱等核心部件,这几个核心部件呢,国外的汽车企业,围绕这几个部件,建立了相关的行业壁垒,和技术壁垒,咱提高这个企业的护城河。
在这个道路上,我们想要超越国外的汽车行业,可以说是非常难的,甚至一定程度上可以说是不可能的,哪怕就是将来有一天能够迎头赶上了,这个需要的时间也会非常的长。
但是如果说我们要是能够弯道超车,或者说准确的来讲是更换了赛道,从新能源赛道开始,我们有充分的时间,也能够从头开始,和国外的汽车在一条赛道上同时起步。
新能源车子则是从机械化向电动化的进化,如此一来,核心技术也会从传统的发动机变速箱转变为电池、电控、电机和辅助驾驶芯片,所以也就给了我们国内汽车行业的超车的机会……”
周雄迅速的把刚才姜小白说的话记了下来,然后继续提出了问题。
“姜董是不太看好我们国内的汽车行业,能够在燃油车领域超越国外的汽车行业嘛?”
姜小白肯定的点点头:“对,这个不是我看好不看好的事情,而是现实,一种残酷的现实,西方发达国家几百年的工业化和现代化进程是“串联”式发展,我们与世界发达国家的赶超是“并联”式追赶。
“并联”式发展决定了“弯道超车”几无可能,现实发展要求我们必须在一些领域通过“换道超车”的方式取得突破。”
姜小白说这话的时候,根本就没有一丝一毫的犹豫,虽然说姜小白知道自己这话说出去以后,说不定外边会有一些争议的,但是姜小白还是无所顾忌的说了出来。
在燃油车的领域,已经在事实上全面的落后了,现在再不努力追赶,连下一个赛道都看不见希望了。
所以姜小白知道有争议,但是已经走到现在了,说实话,姜小白根本就不害怕这些争议的。
这点言论自由,姜小白还是有的。
而且姜小白这一次就是要以民营企业领军人物,以国内商业教父,以自己这么多年积攒下来的威望来推动这件事的。
让国内的汽车行业,主动的向前发展,更换新能源赛道,同时通过汽车行业的发展,大力的推动着整个国家的工业体系,向前走上一大步。
在下一个赛道的时候,占有一定的优势,甚至是超越其他的国家的汽车行业,超越其他国家的电子工业产业。
所以姜小白是下了决心了,一改往常说话遮遮掩掩,话说的不委婉的样子,而是干脆果断。
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但是这些传奇故事呢,有些是别人给添加上去的,比如说周围的邻居啊,比如说身边的朋友认识的人啊,这都会有给添加一些传奇故事的。
只有这样说,才能够符合大家的胃口,符合大家的喜好,是大众喜闻乐见的。
但是除了这样的,有些名人本身也会给自己加上一些故事,增加自己成功的说服力的。
当然了,有些人是为了让人让一些故事听起来更加好看一点,比如说这个时候,姜小白讲起了和汽车结缘的事情。
说自己是那个时候就想着做汽车了,为了国产车之类的,这当然就是一个故事了。
当时姜小白还在上大学呢,有一辆嘎斯24已经高兴的不得了了,要知道在那个时候,对于大部分人来说,不用说汽车了,连摩托车都是稀罕东西,有个自行车那才是普通人家的标配的。
姜小白当初之所以答应去大兴玻璃厂主持改革的事情,一定程度上就是因为那辆嘎斯24车子的,当时一辆小轿车开出去,真的是太排场了。
再加上前世的时候,已经习惯了开车坐车了,姜小白实在是不愿意整天腿着走路,所以就被那个嘎斯24诱惑的。
但是这种话能够和媒体记者说嘛,说了也不好往外刊登的。
所以只能够编一个故事的,周雄笑着点点头,继续问着姜小白关于汽车行业的故事。
从姜小白什么时候想着做汽车开始,是怎么一步步的走到现在的。
当然了,这些东西不会全部刊登,但是也会有选择性的刊登出来,但是这里边的一些问题也会穿插在里边提出来的。
很快,周雄就问到了今天的重头戏了。
“姜董,您对汽车行业的未来怎么看?”
“我对于咱们国内的汽车行业还是非常看好的,首先来说,咱们国家具备这样的发展条件,咱们国家土地面积非常的寥廓,这随着经济的发展,首先要发展的就是交通。
而交通的话,光是靠着水路运输和铁路运输是不可能的,公路是重要的一环节。
而随着经济的发展,十多亿人口的大国,将来的消费市场是非常大的,而且不光是国内,我相信,在将来咱们国内的国产汽车,将是世界汽车的重要组成环节。
其实这两年已经开始有这个趋势了,比如说江淮啊,比如说长城啊还有华晨之类的企业,已经走出国内和一些国际品牌合作了……”
“姜董,众所周知,咱们国内的汽车行业起步比较晚,相比国外的汽车品牌,几十年的时间都不止的,那姜董觉得咱们要是赶上国外的汽车品牌,甚至是想要超越的话,需要做点什么?”
姜小白端起茶杯了喝了一口,这才是今天的真今天的真正重头戏呢。
姜小白也等的是这个,不然的话,他也不会说集中的约这么多的访谈了,为的就是能够通过这个媒体和记者,引起更多的车企注意,能够让更多的车企参与进来。
形成通力合作,共同的推进这个新能源车赛道的前进。
“我认为我们应该弯道超车,这国外的汽车行业发展的比我们早很多,众所周知,现在的燃油车,有那么几个核心,那就是发动机,变速箱等核心部件,这几个核心部件呢,国外的汽车企业,围绕这几个部件,建立了相关的行业壁垒,和技术壁垒,咱提高这个企业的护城河。
在这个道路上,我们想要超越国外的汽车行业,可以说是非常难的,甚至一定程度上可以说是不可能的,哪怕就是将来有一天能够迎头赶上了,这个需要的时间也会非常的长。
但是如果说我们要是能够弯道超车,或者说准确的来讲是更换了赛道,从新能源赛道开始,我们有充分的时间,也能够从头开始,和国外的汽车在一条赛道上同时起步。
新能源车子则是从机械化向电动化的进化,如此一来,核心技术也会从传统的发动机变速箱转变为电池、电控、电机和辅助驾驶芯片,所以也就给了我们国内汽车行业的超车的机会……”
周雄迅速的把刚才姜小白说的话记了下来,然后继续提出了问题。
“姜董是不太看好我们国内的汽车行业,能够在燃油车领域超越国外的汽车行业嘛?”
姜小白肯定的点点头:“对,这个不是我看好不看好的事情,而是现实,一种残酷的现实,西方发达国家几百年的工业化和现代化进程是“串联”式发展,我们与世界发达国家的赶超是“并联”式追赶。
“并联”式发展决定了“弯道超车”几无可能,现实发展要求我们必须在一些领域通过“换道超车”的方式取得突破。”
姜小白说这话的时候,根本就没有一丝一毫的犹豫,虽然说姜小白知道自己这话说出去以后,说不定外边会有一些争议的,但是姜小白还是无所顾忌的说了出来。
在燃油车的领域,已经在事实上全面的落后了,现在再不努力追赶,连下一个赛道都看不见希望了。
所以姜小白知道有争议,但是已经走到现在了,说实话,姜小白根本就不害怕这些争议的。
这点言论自由,姜小白还是有的。
而且姜小白这一次就是要以民营企业领军人物,以国内商业教父,以自己这么多年积攒下来的威望来推动这件事的。
让国内的汽车行业,主动的向前发展,更换新能源赛道,同时通过汽车行业的发展,大力的推动着整个国家的工业体系,向前走上一大步。
在下一个赛道的时候,占有一定的优势,甚至是超越其他的国家的汽车行业,超越其他国家的电子工业产业。
所以姜小白是下了决心了,一改往常说话遮遮掩掩,话说的不委婉的样子,而是干脆果断。
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