第3286章 特殊的问题
一场别开生面的记者招待所就在一个刁钻的提问中开场了,而面对这么刁钻的问题,姜小白是早就有心里准备的。
轻咳一声,缓缓的开口说道:“咱们国家的工业技术,起步比较晚,这是一个事实,国外的汽车行业已经有上百年的历史了。
而我们仅仅才几十年的历史,我们都知道,国内的汽车行业起步太晚,当亨利福特、沃尔特克莱斯勒、大卫别克们涌进底特律开始狂造汽车的时候,清政府还在庚子赔款的泥潭中挣扎。
后来咱们国内虽然建了几个汽车厂,也能生产解放、东风、红旗等几种车子,但始终处于产品单一技术落后的状态,-年靠手工敲出来上千辆就已经很了不起了,根本没法称之为汽车产业,远远落后于世界水平。
所以78年以后,咱们开始引进国外先进技术,但外国资本又不是搞扶贫的,凭啥和你合作?
于是咱们只能提出“市场换技术”,用庞大的市场来诱惑外国厂商来咱们这里投资。
这种”市场换技术”的初衷是好的,起码在短时间内满足了国内市场对汽车的需求,于是各种各自各自品牌开始出现了,这有上汽大众、长安福特、羊城标致、京城现代纷纷成立,洋品牌在相当长一段时间内几乎占领了国内所有市场。
但是市场给出去了,技术却没有换来,十几年过去了,毫不夸张的说,咱们国内已经能够造出不错的汽车玻璃、汽车内饰和汽车烤漆,但最关键的汽车三大件发动机、底盘和变速箱,却仍然没有得到根本性进步,原因也很简单,外国汽车厂商都知道教会徒弟饿死师傅的道理,谁会真心教你?”
姜小白的声音不大,但是却像是一把锤子一样,砸在众人的心头,其实这些东西,不是没有人能够看的出来,但是大家却选择性的忽略了这个事实,都在想着追赶超越。
只要是咱们有进步就一定可以追得上的。
“能不能够追的上,这个我觉得不是没有希望,但是却需要相当长的一段时间,最起码是二十年,甚至是三十年的时间,但是三十年以后的汽车行业是什么样子的?
是燃油车还是什么新的赛道,谁都不知道的,而且我们在进步的时候,难道说国外的汽车行业就不进步的吗?咱们就停在原地等着我们吗?
再加上,国外早就已经围绕着汽车行业的新核心技术,发动机、底盘和变速箱建立了一系列的技术壁垒,这根本就是咱们绕不开的……
所以我觉得,咱们想要在燃油车的赛道上追上国外汽车行业,不是没有可能,是可能性太少,还不如说干脆换一个赛道……”
所有的媒体记者一个个若有所思,在姜小白回答完了以后,还沉浸着,半晌才有人反应过来,开始继续提问。
“姜董,我是汽车之友的记者,汽车三大件发动机、底盘、变速箱确实有很高的技术壁垒,但是燃油车是一个非常成熟的行业,要是冒然转到冒然转到新能源行业,是不是太冒险了一点?”
“冒险当然是有的,做任何事情都是有风险的,无非是风险大小而已,就像是人们常说的,喝凉水也会塞牙一样。
做新能源,冒然的更换赛道,弯道超车当然危险了,这个事实就摆在这里的,为什么弯道快才是真的快,就是因为到了弯道踩油门是危险的,大家都不敢,谁敢谁就快。
所以想要弯道超车有危险,但是这个风险却是我们必须要冒的风险,用市场换技术的思路没有达成,国内汽车行业的钱全部被国外汽车行业赚走了,另外这对于我们国家工业体系的成长限制非常大……”
“姜董,既然风险这么大,那万一要是失败了怎么办?”又有记者站起来提出问题。
姜小白笑着说道:“我说的做新能源车,也不是说一下子大家都调头去做新能源车,而是有一部分的车企去做,一部分的车企可以继续做燃油车,咱们可以两条腿走路。
相信我,觉得新能源车是未来的,大家志同道合,可以共同的在新能源车领域研发,储备力量。
而不看好的,或者说觉得冒险的车企,可以继续沿着燃油车的这条道路走下去,一颗红心两手准备嘛。”
姜小白笑着说道,轻松的回答了这个问题,这本来也是他的初衷,这么大的一个国家,这么庞大的汽车市场,这么多的从业人员,不用说他了,就是上边有什么政策出台。
也不可能说一下子就把这个行业给扭转过来的。
也只能够是起到一个引导作用之类的,所以姜小白当然就更加没有这个指望了,他也是同样的,希望引起一些人的关注而已。
找一些人提前行动起来而已,并没有说,现在发出声音,就是要让大家一起上,要让大家现在就开始产业转型。
“姜董说的很好,但是姜董,您认为新能源是未来,未来新能源车会取代燃油车,但是新能源的种类很多,姜董认为什么能源才是未来?”
有记者站起来开口问道,姜小白已经回答了半天,面对各种刁钻的问题,姜小白脸上的神情都没有任何的波动,但是唯独听见这个问题以后,仔细的打量起了这个提问的记者,脸上的神情也有些古怪。
他是真的怀疑,这个记者什么立场啊,是不是什么对手派来的,还是说国外的一些企业品牌的代言人啊。
这怎么问这种问题?
在姜小白提出新能源车这个概念以来,时间已经不断了,围绕着姜小白问什么问题的都有,但是基本上都是那些尖锐的问题,可是唯独没有人问过这个新能源到底是什么新能源?
因为这根本就不是新闻媒体关心的事情,新闻媒体关心的事情是话题的新闻性还有冲突性,而不是具体的企业到底是要做什么?
这个问题应该是竞争对手关心的。
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轻咳一声,缓缓的开口说道:“咱们国家的工业技术,起步比较晚,这是一个事实,国外的汽车行业已经有上百年的历史了。
而我们仅仅才几十年的历史,我们都知道,国内的汽车行业起步太晚,当亨利福特、沃尔特克莱斯勒、大卫别克们涌进底特律开始狂造汽车的时候,清政府还在庚子赔款的泥潭中挣扎。
后来咱们国内虽然建了几个汽车厂,也能生产解放、东风、红旗等几种车子,但始终处于产品单一技术落后的状态,-年靠手工敲出来上千辆就已经很了不起了,根本没法称之为汽车产业,远远落后于世界水平。
所以78年以后,咱们开始引进国外先进技术,但外国资本又不是搞扶贫的,凭啥和你合作?
于是咱们只能提出“市场换技术”,用庞大的市场来诱惑外国厂商来咱们这里投资。
这种”市场换技术”的初衷是好的,起码在短时间内满足了国内市场对汽车的需求,于是各种各自各自品牌开始出现了,这有上汽大众、长安福特、羊城标致、京城现代纷纷成立,洋品牌在相当长一段时间内几乎占领了国内所有市场。
但是市场给出去了,技术却没有换来,十几年过去了,毫不夸张的说,咱们国内已经能够造出不错的汽车玻璃、汽车内饰和汽车烤漆,但最关键的汽车三大件发动机、底盘和变速箱,却仍然没有得到根本性进步,原因也很简单,外国汽车厂商都知道教会徒弟饿死师傅的道理,谁会真心教你?”
姜小白的声音不大,但是却像是一把锤子一样,砸在众人的心头,其实这些东西,不是没有人能够看的出来,但是大家却选择性的忽略了这个事实,都在想着追赶超越。
只要是咱们有进步就一定可以追得上的。
“能不能够追的上,这个我觉得不是没有希望,但是却需要相当长的一段时间,最起码是二十年,甚至是三十年的时间,但是三十年以后的汽车行业是什么样子的?
是燃油车还是什么新的赛道,谁都不知道的,而且我们在进步的时候,难道说国外的汽车行业就不进步的吗?咱们就停在原地等着我们吗?
再加上,国外早就已经围绕着汽车行业的新核心技术,发动机、底盘和变速箱建立了一系列的技术壁垒,这根本就是咱们绕不开的……
所以我觉得,咱们想要在燃油车的赛道上追上国外汽车行业,不是没有可能,是可能性太少,还不如说干脆换一个赛道……”
所有的媒体记者一个个若有所思,在姜小白回答完了以后,还沉浸着,半晌才有人反应过来,开始继续提问。
“姜董,我是汽车之友的记者,汽车三大件发动机、底盘、变速箱确实有很高的技术壁垒,但是燃油车是一个非常成熟的行业,要是冒然转到冒然转到新能源行业,是不是太冒险了一点?”
“冒险当然是有的,做任何事情都是有风险的,无非是风险大小而已,就像是人们常说的,喝凉水也会塞牙一样。
做新能源,冒然的更换赛道,弯道超车当然危险了,这个事实就摆在这里的,为什么弯道快才是真的快,就是因为到了弯道踩油门是危险的,大家都不敢,谁敢谁就快。
所以想要弯道超车有危险,但是这个风险却是我们必须要冒的风险,用市场换技术的思路没有达成,国内汽车行业的钱全部被国外汽车行业赚走了,另外这对于我们国家工业体系的成长限制非常大……”
“姜董,既然风险这么大,那万一要是失败了怎么办?”又有记者站起来提出问题。
姜小白笑着说道:“我说的做新能源车,也不是说一下子大家都调头去做新能源车,而是有一部分的车企去做,一部分的车企可以继续做燃油车,咱们可以两条腿走路。
相信我,觉得新能源车是未来的,大家志同道合,可以共同的在新能源车领域研发,储备力量。
而不看好的,或者说觉得冒险的车企,可以继续沿着燃油车的这条道路走下去,一颗红心两手准备嘛。”
姜小白笑着说道,轻松的回答了这个问题,这本来也是他的初衷,这么大的一个国家,这么庞大的汽车市场,这么多的从业人员,不用说他了,就是上边有什么政策出台。
也不可能说一下子就把这个行业给扭转过来的。
也只能够是起到一个引导作用之类的,所以姜小白当然就更加没有这个指望了,他也是同样的,希望引起一些人的关注而已。
找一些人提前行动起来而已,并没有说,现在发出声音,就是要让大家一起上,要让大家现在就开始产业转型。
“姜董说的很好,但是姜董,您认为新能源是未来,未来新能源车会取代燃油车,但是新能源的种类很多,姜董认为什么能源才是未来?”
有记者站起来开口问道,姜小白已经回答了半天,面对各种刁钻的问题,姜小白脸上的神情都没有任何的波动,但是唯独听见这个问题以后,仔细的打量起了这个提问的记者,脸上的神情也有些古怪。
他是真的怀疑,这个记者什么立场啊,是不是什么对手派来的,还是说国外的一些企业品牌的代言人啊。
这怎么问这种问题?
在姜小白提出新能源车这个概念以来,时间已经不断了,围绕着姜小白问什么问题的都有,但是基本上都是那些尖锐的问题,可是唯独没有人问过这个新能源到底是什么新能源?
因为这根本就不是新闻媒体关心的事情,新闻媒体关心的事情是话题的新闻性还有冲突性,而不是具体的企业到底是要做什么?
这个问题应该是竞争对手关心的。
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