第262章 桑塔纳,出厂价8万
“要6辆。”陆浩说道。
菜市场那么大,6辆肯定要,陆浩如今开的这辆东风载重汽车,可以算是小货车,载重量不大,就5吨。
而且价格也不贵,全新的2万多块钱,当然,这是计划内的价格,如果是企业自主定价出售,价格会高点,要3万5左右。
但即便这样,还是比小轿车要便宜不少。
这会儿的小轿车,除了一些不怎么有名的品牌,其他的,像是桑塔纳、夏利、一汽奥迪、标志、切诺基,这些都比较贵。
不怎么知名的牌子,如拉达21053小轿车,计划供应价每辆3.6万元,市场挂牌价4.26万元,罗马尼亚的达契亚1410小轿车,计划供应价为每辆3.2万元,市场挂牌价为3.79万元,虽便宜,而且都是进口的小轿车,但名气不大,量不多,如果坏了,修的地方可能都不好找,零配件都没有。
比较知名的小轿车品牌,价格都很贵。
夏利,所有的费用加起来要近8万左右。
一汽奥迪,这会儿还没完全投产,跟83年时候的桑塔纳一样,都是试组装,总计就五六百辆,价格很贵,一辆要26万左右。
标致,一辆要18万左右。
切诺基,一辆要16万左右。
除了夏利,价格都超过了10万!
“你菜市场那边,前期6辆东风载重汽车也够了。”林家财点点头,估了个价,“10万块钱以内就能落实。”
一辆新的东风载重汽车售价要3万5左右,如果全买新车,6辆要21万,现在买旧的,10万块钱以内就能搞定,便宜了一半。
“省的还挺多的。”陆浩说道,“好买吗?”
“放心好了,好买,东风汽车滞销了,银根紧缩,加上进口汽车和合资汽车的冲击,东风汽车不好卖了,不论是新车还是旧车,都挺多。”林家财笑着说道。
东风汽车这会儿主要生产5种车型,一个是2.5吨的越野车,一个是3.5吨的越野车,一个是载重车,一个是平头载货车,一个是平头柴油车。
陆浩如今开的这辆,就是载重车。
这些车型之前主要提供给军方,后面放开了市场才开始转向民用,刚开始的时候销量挺好,但现在越来越难。
好多城市也都有自己的汽车生产线,甚至还与国外的品牌合资。
竞争很大。
“小轿车呢,应该也有吧?”陆浩问道。
东风的载重汽车是5吨的,也可以说是货车,他打算买6辆运货,但自己还得要弄辆车开,货车肯定不合适,最好是小轿车。
“也买旧的?”林家财问道。
“旧的什么价?”陆浩说道。
先了解了解,再决定。
“旧的货车比较多,旧的小轿车还不多,大部分都是各国驻华使馆淘汰后,物资系统收购,再流向旧车市场。”林家财说道,“丰田标准型市场价是3万元,马自达轿车3.77万元,奔驰230轿车8.54万元,伏尔加轿车2.97万元。”
供销社被市场经济裹挟,陷入经营危机中,努力求活,不只卖过土特产,就连汽车的生意同样也做过。
这方面林家财了解的很清楚,想插手过,但是很难插手,旧车生意被别的系统给把持了,已经契合了,供销系统插不进去。
每一个系统都有每一个系统的山头,彼此间可以打个招呼,给点面子,以便宜的价格拿货,但想要掺和进去分蛋糕,很难很难。
“很便宜啊。”陆浩说道。
这些相当于是进口车,原价非常贵,能用上的非富即贵,几万块钱的价对车本身的价值而言的确不贵。
“是很便宜,但你还不知道这些旧车的收购价是多少吧?”林家财笑着说道,“丰田标准型的收购价是9000块钱,马自达轿车的收购价是1.1万元,奔驰230轿车的收购价是2.54万元,伏尔加轿车的收购价是8000块钱。”
陆浩愣了下。
这些旧车的收购价和市场价差了3倍!
百分之两百的利润!
这差价也太大了,关键是基数很大,最便宜的伏尔加轿车收购价也达到了8000块钱,市场价则为2.97万,一收一卖,就赚了2.17万!
再有奔驰230,收购价2.54万元,市场价达到8.54万元,中间差了6万!
“这么对比着看,这些旧车的市场价就不便宜了吧?进口车,哪怕是旧的也很受欢迎,不愁卖,之前我们系统也有想插手旧车市场生意,但没能打进去,这块肉太肥了,里面的油水很足。”林家财道。
有组织,有关系,钱是真好赚!
这些旧车随便做个账,拿一辆账外卖出去就能赚不少!
“我还是买新车吧。”陆浩说道。
他对奔驰230倒是感兴趣,可想到收购价才2.54万元,市场价却达到8.54万元,先不说有没有货,即便有,自己买下来,不成了大冤种吗?
“知道收购价,的确不会再想买这些旧车。”林家财道,“你想买什么轿车?”
“桑塔纳。”陆浩毫不犹豫的道。
83年的时候,沪市就跟联邦德国大众汽车公司进口了桑塔纳汽车散件,组装成整车,只是那会儿量还不大,等到85年沪市汽车工业总公司,还有其他2家国内的公司,一起跟联邦德国大众汽车公司进行了合资,创建了大众汽车有限公司。
这个时候桑塔纳的产量才大了起来。
桑塔纳属于市场上的热销产品,很受欢迎,合资生产主要是为了节约外汇支出,自己生产以抵消进口。
换个说法,钱不能让老外赚走了,自己也要赚。
桑塔纳的销售主要由沪市汽车工业总公司负责,产品一经下线,根本不愁卖,甚至还有小批量的出口。
“我猜要买新车,你多半也是买这个,这车涨价涨得很厉害,83年的时候出厂价才3万块钱,供应价格按照出厂价格2.8%费率作价,等到84年的时候,出厂价调到4万元,费率也上涨了,加到了4.5%,86年的时候出厂价调到了6万块钱,今年更贵了,2月份的时候调了一次价,出厂价调到了7万块钱,上个月又调了一次,现在出厂价差不多有8万块钱了。”林家财说道。
销量太好,前面是一年调一次价,今年到现在,才8月份,已经调了两次,达到了8万,4年涨了近3倍!
这还只是出厂价!
请收藏本站:https://www.bq14.cc。笔趣阁手机版:https://m.bq14.cc
菜市场那么大,6辆肯定要,陆浩如今开的这辆东风载重汽车,可以算是小货车,载重量不大,就5吨。
而且价格也不贵,全新的2万多块钱,当然,这是计划内的价格,如果是企业自主定价出售,价格会高点,要3万5左右。
但即便这样,还是比小轿车要便宜不少。
这会儿的小轿车,除了一些不怎么有名的品牌,其他的,像是桑塔纳、夏利、一汽奥迪、标志、切诺基,这些都比较贵。
不怎么知名的牌子,如拉达21053小轿车,计划供应价每辆3.6万元,市场挂牌价4.26万元,罗马尼亚的达契亚1410小轿车,计划供应价为每辆3.2万元,市场挂牌价为3.79万元,虽便宜,而且都是进口的小轿车,但名气不大,量不多,如果坏了,修的地方可能都不好找,零配件都没有。
比较知名的小轿车品牌,价格都很贵。
夏利,所有的费用加起来要近8万左右。
一汽奥迪,这会儿还没完全投产,跟83年时候的桑塔纳一样,都是试组装,总计就五六百辆,价格很贵,一辆要26万左右。
标致,一辆要18万左右。
切诺基,一辆要16万左右。
除了夏利,价格都超过了10万!
“你菜市场那边,前期6辆东风载重汽车也够了。”林家财点点头,估了个价,“10万块钱以内就能落实。”
一辆新的东风载重汽车售价要3万5左右,如果全买新车,6辆要21万,现在买旧的,10万块钱以内就能搞定,便宜了一半。
“省的还挺多的。”陆浩说道,“好买吗?”
“放心好了,好买,东风汽车滞销了,银根紧缩,加上进口汽车和合资汽车的冲击,东风汽车不好卖了,不论是新车还是旧车,都挺多。”林家财笑着说道。
东风汽车这会儿主要生产5种车型,一个是2.5吨的越野车,一个是3.5吨的越野车,一个是载重车,一个是平头载货车,一个是平头柴油车。
陆浩如今开的这辆,就是载重车。
这些车型之前主要提供给军方,后面放开了市场才开始转向民用,刚开始的时候销量挺好,但现在越来越难。
好多城市也都有自己的汽车生产线,甚至还与国外的品牌合资。
竞争很大。
“小轿车呢,应该也有吧?”陆浩问道。
东风的载重汽车是5吨的,也可以说是货车,他打算买6辆运货,但自己还得要弄辆车开,货车肯定不合适,最好是小轿车。
“也买旧的?”林家财问道。
“旧的什么价?”陆浩说道。
先了解了解,再决定。
“旧的货车比较多,旧的小轿车还不多,大部分都是各国驻华使馆淘汰后,物资系统收购,再流向旧车市场。”林家财说道,“丰田标准型市场价是3万元,马自达轿车3.77万元,奔驰230轿车8.54万元,伏尔加轿车2.97万元。”
供销社被市场经济裹挟,陷入经营危机中,努力求活,不只卖过土特产,就连汽车的生意同样也做过。
这方面林家财了解的很清楚,想插手过,但是很难插手,旧车生意被别的系统给把持了,已经契合了,供销系统插不进去。
每一个系统都有每一个系统的山头,彼此间可以打个招呼,给点面子,以便宜的价格拿货,但想要掺和进去分蛋糕,很难很难。
“很便宜啊。”陆浩说道。
这些相当于是进口车,原价非常贵,能用上的非富即贵,几万块钱的价对车本身的价值而言的确不贵。
“是很便宜,但你还不知道这些旧车的收购价是多少吧?”林家财笑着说道,“丰田标准型的收购价是9000块钱,马自达轿车的收购价是1.1万元,奔驰230轿车的收购价是2.54万元,伏尔加轿车的收购价是8000块钱。”
陆浩愣了下。
这些旧车的收购价和市场价差了3倍!
百分之两百的利润!
这差价也太大了,关键是基数很大,最便宜的伏尔加轿车收购价也达到了8000块钱,市场价则为2.97万,一收一卖,就赚了2.17万!
再有奔驰230,收购价2.54万元,市场价达到8.54万元,中间差了6万!
“这么对比着看,这些旧车的市场价就不便宜了吧?进口车,哪怕是旧的也很受欢迎,不愁卖,之前我们系统也有想插手旧车市场生意,但没能打进去,这块肉太肥了,里面的油水很足。”林家财道。
有组织,有关系,钱是真好赚!
这些旧车随便做个账,拿一辆账外卖出去就能赚不少!
“我还是买新车吧。”陆浩说道。
他对奔驰230倒是感兴趣,可想到收购价才2.54万元,市场价却达到8.54万元,先不说有没有货,即便有,自己买下来,不成了大冤种吗?
“知道收购价,的确不会再想买这些旧车。”林家财道,“你想买什么轿车?”
“桑塔纳。”陆浩毫不犹豫的道。
83年的时候,沪市就跟联邦德国大众汽车公司进口了桑塔纳汽车散件,组装成整车,只是那会儿量还不大,等到85年沪市汽车工业总公司,还有其他2家国内的公司,一起跟联邦德国大众汽车公司进行了合资,创建了大众汽车有限公司。
这个时候桑塔纳的产量才大了起来。
桑塔纳属于市场上的热销产品,很受欢迎,合资生产主要是为了节约外汇支出,自己生产以抵消进口。
换个说法,钱不能让老外赚走了,自己也要赚。
桑塔纳的销售主要由沪市汽车工业总公司负责,产品一经下线,根本不愁卖,甚至还有小批量的出口。
“我猜要买新车,你多半也是买这个,这车涨价涨得很厉害,83年的时候出厂价才3万块钱,供应价格按照出厂价格2.8%费率作价,等到84年的时候,出厂价调到4万元,费率也上涨了,加到了4.5%,86年的时候出厂价调到了6万块钱,今年更贵了,2月份的时候调了一次价,出厂价调到了7万块钱,上个月又调了一次,现在出厂价差不多有8万块钱了。”林家财说道。
销量太好,前面是一年调一次价,今年到现在,才8月份,已经调了两次,达到了8万,4年涨了近3倍!
这还只是出厂价!
请收藏本站:https://www.bq14.cc。笔趣阁手机版:https://m.bq14.cc